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【車】トヨタ 新型クラウン 発売 車載通信機を全車標準装備する初代コネクティッドカー お値段460万円から

1CAP_USER9.net

トヨタ自動車は『クラウン』をフルモデルチェンジ、新たなモビリティライフを提案する、初代コネクティッドカーとして6月26日より販売を開始した。

15代目となる新型クラウンは、コネクティッドサービスをすべてのユーザーが体感できるよう、車載通信機DCMを全車に標準搭載し、T-Connectサービスを3年間無料で提供する。「ヘルプネット」「eケア」といった安全・安心をサポートするサービスに加え、「オペレーターサービス」をはじめとしたカーライフを快適にするサービスも提供。スマホアプリから目的地登録できる「LINEマイカーアカウント」や、安全・エコな運転度合いをスマホで確認できる「MyTOYOTA for T-Connect ドライブ診断」といった新サービスも開始する。

エクステリアは、ロングノーズのFRらしいプロポーションと、6ライトウィンドウの採用によるルーフからラゲージにかけての伸びやかで流麗なサイドシルエットを実現。また、ボディを凝縮してタイヤの張り出しを強調した低重心でスポーティな骨格を表現した。スポーティ仕様の「RS」には、LEDシーケンシャルターンランプ(フロント・リヤ)を設定したほか、メッシュタイプのフロントグリルやサイドエアダムスカート、専用18インチアルミホイール、4本出しエキゾーストテールパイプ、リヤスポイラー、ドアフレームブラック化などを採用した。

インテリアでは、適度に囲まれたコックピットと開放感の両立により、運転に集中できる居心地の良い空間を創出した。インフォテイメントシステムには、運転中でも見やすい遠方配置の8インチディスプレイと操作性を考慮し手前側に配置した7インチディスプレイの2つを連携させた新開発のダブルディスプレイを採用。後席はフロントシート下の足入れスペースを拡大し、足元の心地よさを向上した。また、本杢調パネルによる華やかで高級な演出と、ドアLED照明や3席独立エアコンなど後席装備を充実させた「G-エクスクルーシブ」「G-エクスクルーシブ フォー」もラインアップした。

新型クラウンは、TNGAに基づくプラットフォームを新採用。パワートレーンをより低い位置に配置し低重心化するとともに、フード・フェンダーのアルミ採用や、前後重量配分の最適化により優れた慣性諸元を実現した。足回りは、フロントにハイマウント式マルチリンクサスペンションを、リヤにはマルチリンクサスペンションを採用。ステアリング剛性の最適化、アルミダイキャスト製フロントサスタワーの採用やボディの高剛性化で、意のままのハンドリングとフラットな乗り心地を実現した。

パワーユニットは3種類を用意。2.5リットルハイブリッド車には、高い熱効率と高出力を両立したTNGAエンジン「2.5Lダイナミックフォースエンジン」を搭載したハイブリッドシステムを採用。24.0km/リットル(JC08モード)の優れた燃費性能と高い動力性能を両立している。3.5リットル車には、マルチステージハイブリッドシステムをトヨタブランドで初採用。V6エンジンと走行用モーター両方の出力を制御することで、低速から力強い駆動力を生み出す。2.0リットル車には、吸排気効率を高めることにより出力を向上した2.0リットル直噴ターボエンジンを採用。低回転から優れた応答性を発揮し、全域にわたって高いトルクを確保している。

安全面では、第2世代型の予防安全パッケージ「トヨタ セーフティ センス」を全車に標準装備。自転車や夜間の歩行者も検知する「プリクラッシュセーフティ」をはじめ、「レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付)」、「レーントレーシングアシスト」、「オートマチックハイビーム」、「アダプティブハイビームシステム」、「ロードサインアシスト」を備える。

ボディカラーは金属感をより強調した新色プレシャスガレナを含む全7色を設定。価格は460万6200円から718万7400円。
 

2018年6月26日(火) 18時15分
レスポンス トヨタ クラウン 新型、車載通信機を全車標準装備する初代コネクティッドカー 460万6200円より | レスポンス(Response.jp)

3WVsGIRJi0.net

2ドアだしてみろ。

18SmoIpeTy0.net

>>3
昔、2ドアハードトップ2.8ロイヤルサルーンがあったぞw

140eB8tbW/n0.net

>>3
そういやいつの頃からか見なくなったな

99Z2I2kL9/0.net

 

クラウンクーペ

7N4OxBf9L0.net

マジェスタ見てから評価するわ

15gHl2P3JV0.net

>>7
聞いて驚くな、スノーボール
新型クラウンではマジェスタは出さん!

12mwNUM+RA0.net

レクサスの方が良くね?

138s/h4a990.net

トヨタてなんでこうもズングリムックリキモデザインなんだろ

23oxAz84JC0.net

車載通信機だと…?
スマホで良くね?

27PmXKxzyb0.net

この気持ち悪いフロントグリルいつまで続けるんだ

28TT+BKhaB0.net

前よりはグリルが大人しくなったけどまだ下品だな

29X5lkoXKT0.net

いつかはクラウンだったはずなのに今はカムリクラスに落ちぶれちゃった

49LY9tVJz/0.net

>>29
セダン自体がミニバンにファミリーカーの場所を譲って一人乗り通勤車に落ちぶれたのでやむをえない部分もあるけどLSがあるしねえ
今ならLSかアルファードだな

146JGOy/Nyu0.net

>>29
むしろカムリクラスが肥大化しすぎなんだよ

32xaOEYY/D0.net

トヨタの研究開発費 年1兆円の成果が800万円で買えるんだぞ。

38zrVSgABh0.net

爺ちゃんの葬式の時に親戚の叔父さんにクラウン自慢されてウザかった…

39OQEyk8Z90.net

ベンツよりこれの方が間違いなくセレブ受けするんだろうな

トヨタ車は故障が少ないし

57zT1KQMk/0.net

>>39
かわいそうに
お前ベンツ乗ったことないんだろ。
クラウンなんかベンツには絶対追いつけない。
まぁ一度競争してみてくださいな。
お相手してあげるよ

107Nv2Wys0y0.net

>>57
速さなんかそこそこあれば良いだろよ

フロントの成金感をもう少し押さえたバージョンを作ってよ。側だけなら大して開発費掛かんないでしょ

52Gtr/3S6w0.net

確かに今の流れのフロントフェイスは品がない
あと、この流れを汲んだアルファードやベルファイアなんぞも品性が全く無い
「お前ら噛み付くぞ」みたいなヤンキー臭さをプンプン感じる

今の大型グリルになるギリギリ前のクラウンが一番品がある

56tKCfQiTw0.net

でも売れるんでしょ?

120ED3CMr5i0.net

>>56
その通り。クラウンが売れなかったのは14クラウンくらいで基本的にいつも売れてきてるよ。今回の新型ももちろん売れる

70u3ady8xy0.net

カローラとクラウンという歴史あるトヨタの看板車種がほぼ同時にフルモデルチェンジとか
トヨタ攻めてるなぁw

87/nSFODJq0.net

クラウンはレクサスを絶対超えてはならない。
その立ち位置が嫌だ。
どんなに出来がよくても、意図的でもレクサス以下にしなければならない。
トヨタは自分で自分のブランド価値を落とした。

90GWVWtQ3g0.net

>>87
もう国内市場なんかどうでもいいから
クラウンも止めたいんだろ

敢えてクラウンの個性を消して
露骨にレクサスに誘導してるように感じるわ

100ff2s/Ptf0.net

>>90
経済的にLSやSクラスが買えても
車で目立ちたくないって層が日本には多いからね
てか既に半年以上のバックオーダー抱えてるそうだし
大成功なんじゃないの?

95r/XuGnnP0.net

5chの評価を見たら安心した。

これでクラウン購入することを決定したわ。

125H5laVB7m0.net

いつかはクラウン

142L5TsXeBE0.net

現行クラウン短命すぎたろ。
人気なかったんだな…

144aZU2dC8g0.net

>>142
カッコいいんやけどな。ピンクのクラウン

147dWoyPvca0.net

新型センチュリーと新型クラウンの中間ぐらいの車を作れなかったのかね

153KewDjXm50.net

>>147
レクサスGSとLSがあるやん

150f0LGGi4u0.net

なんかカローラの値段が高いから
クラウンが相対的に良心的に見える

引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1530007378

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